អ័ក្សដែលខូចនៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយខ្សែក្រវ៉ាត់កើតឡើងនៅលើអ័ក្សដែលមានល្បឿនលឿនរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។ រឿងធម្មតាបំផុតគឺប្រើដំណាក់កាលដំបូងនៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយសម្រាប់ចង្កឹះលេខរាងស្វ៊ែរនៃអ័ក្សល្បឿនលឿន។ មានមូលហេតុសំខាន់ពីរសម្រាប់ការបាក់ឆ្អឹង។
កម្លាំងរចនានៃអ័ក្សកាត់បន្ថយល្បឿនមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ
ស្ថានភាពនេះជាទូទៅកើតឡើងនៅត្រង់ស្មាព្រោះមានកន្លែងផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះងាយខូចខាតដែលងាយអស់កម្លាំងដូចជាដុំតូចពេកនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍កាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេលខ្លីដើម្បីបំបែកអ័ក្ស។ ការបាក់ឆ្អឹងបន្ទាប់ពីការបាក់ឆ្អឹងដែលខូចជាធម្មតាហូរចេញ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកកាត់បន្ថយគួរតែត្រូវបានជំនួសឬការរចនាកាត់បន្ថយគួរតែត្រូវបានកែប្រែ។
មជ្ឈមណ្ឌលផ្សេងគ្នានៃអ័ក្សល្បឿនលឿន
នៅពេលដែលម៉ូទ័រអ័ក្សនិងអ័ក្សបន្ថយល្បឿនមានមជ្ឈមណ្ឌលផ្សេងៗគ្នាការផ្ទុកកាំនៃអ័ក្សបញ្ចូលចូលនឹងត្រូវបានកើនឡើងហើយពេលពត់កោងនៅលើអ័ក្សនឹងត្រូវបានកើនឡើងហើយអ័ក្សនឹងត្រូវខូចក្នុងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។ កំឡុងពេលតំឡើងនិងថែទាំទីតាំងរបស់វាគួរតែត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីធានាថាអ័ក្សទាំងពីរមានរាងមូល។ ក្នុងករណីភាគច្រើនម៉ូទ័រម៉ូទ័រនឹងមិនធ្វើឱ្យខូចកោរសក់ទេនេះដោយសារតែសម្ភារៈរបស់ម៉ូទ័រជាទូទៅមានដែកចំនួន ៤៥ ម៉ូទ័ររាងទ្រុឌទ្រោមការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសគឺល្អប្រសើរជាងមុនដូច្នេះម៉ូទ័រម៉ូទ័រធម្មតាមិនខូចទេ។
អ័ក្សដែលខូចក្នុងករណីដ្រាយម៉ូទ័រទ្វេ
ដ្រាយម៉ូទ័រពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយនិងម៉ូទ័រពីរនៅលើស្គរបើកបរតែមួយ។ នៅក្នុងការរចនាឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនល្បឿនខ្ពស់ឬប្រាក់ឧបត្ថម្ភជ្រើសរើសគឺមានទំហំតូចជាងបាតុភូតប្រហោងដែលងាយខូច។ កាលពីមុនដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់មិនប្រើឧបករណ៍ចៃដន្យធារាសាស្ត្រទេស្ថានភាពបែបនេះងាយស្រួលកើតឡើងពីព្រោះម៉ូទ័រទាំងពីរនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនិងដំណើរការធ្វើសមកាលកម្មល្បឿននិងតុល្យភាពកម្លាំងពិបាកធានា។ ឥឡូវនេះចៃដន្យធារាសាស្ត្រភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបំបែកបាតុភាពរាងកោងគឺតិចជាងប៉ុន្តែគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្រើប្រាស់ចៃដន្យមិនគួរច្រើនពេកទេដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានកម្លាំងបង្វិលជុំមានកំណត់និងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មនៃការចៃដន្យ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩